当前位置: 主页 > 执业药师 >

海运在线:LNG燃料船订单创纪录 加注网络扩容

发布日期:2022-02-01 11:49   来源:未知   阅读:

  察布查尔县:三个“+” 抓实党员(远程) 教安徽开展“春风行动”将办千场以上招聘会,行业协会SEA-LNG年度报告中指出,新造双燃料LNG船订单创纪录,加注网络扩大,进一步证明该燃料被越来越多船舶运营商所接受。

  根据SEA-LNG援引船舶经纪商Clarksons的数据,今年年底将有170个港口提供LNG燃料供应服务。在过去的2021年,LNG动力船舶占全球新船订单总吨位的近30%,创历史新高。其中,过半新造超大型集装箱船(ULCV)订单使用LNG燃料或具备LNG动力能力。

  LNG燃料在集装箱船板块尤为受欢迎。2021年,CMA CGM订购了10艘LNG动力船,Zim租用了10艘,Hapag-Lloyd租用了6艘,MSC将现有部分新船订单转为以LNG为燃料。

  与此同时,LNG在散货船、渡轮和大型游轮上的普及程度在提高,汽车运输板块对LNG的兴趣也在增加。NYK计划2030年前投入使用40艘LNG动力PCTC船,而MOL宣布到2030年要拥有90艘。数据显示,UECC已订购3艘,K Line订购了8艘,NYK订购了12艘,MOL订购了4艘,Wallenius订购了2艘(还有4艘的权限)。

  SEA-LNG认为,这些订单表明,业界对未来生物LNG和合成LNG供应的发展充满信心。目前,欧洲的几个港口已经有了一定数量的生物LNG燃料,CMA CGM公司的Jacques Saade号集装箱船已在使用13%混合的LNG燃料。

  据SEA-LNG称,实践证明,LNG燃料价格较低且稳定,因此航运公司具备拥有LNG船的商业动力。该组织2020年曾表示,与洗涤器或VLSFO等其他低硫选择相比,LNG提供了“保守估计10年内最好的投资回报,投资回报期可短至1至2年”。

  同时,船舶使用LNG双燃料推进还具有灵活性。去年9月,LNG价格一度大幅飙升,当时部分LNG动力船便短暂改用传统燃料。

  去年,世界银行曾警告,不建议海运业使用LNG燃料。对此,SEA-LNG回应称,世界银行说法不明智,只有时间才能证明哪些方案有助于航运业脱碳。