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新春走基层一万多个航班背后的“眼睛”

发布日期:2022-02-06 16:45   来源:未知   阅读:

  “今天的降雪天气显然影响了你们机场的运行效率,机场‘运管委’机制提前启动没启动?机场和空管主要领导有没有到会主持面对面的协调会商?具体应对预案、举措有哪些?还有什么需要我们出面协调的吗?”这是“全国民航运行协调视频会”上,民航局运行监控中心值班主任说的最多的话。这个集中了主要航空公司、机场、空管、气象等运行单位以及地区管理局参加的视频会议,每天至少召开2次,是民航局实时监控全行业安全运行和正常情况的平台,开展全行业日常运行协调会商的机制之一。当遇到大面积航班延误或应急突发事件等情况时,运行监控中心会立即实时召开视频会。

  就在一墙之隔的值班大厅里,巨大的电子屏幕上跳动着数以万计的航班信息,值班席位上的电话铃声此起彼伏。大厅值班主任正脚不沾地地辗转于各个席位之间,随时处理民航运行单位提出的需协调解决的运行难题,跟踪每一个涉冬奥航班运行情况、疫情防控重点城市机场的航班调减和恢复运行情况。

  这个汇集冬奥保障、疫情防控、大范围冰雪天气的春运季,就这样开启了运行监控中心在2022年应答的“第一题”。

  清晨8点,是24小时不间断运行的值班大厅交接班的时间。运行管理席位的工作人员会简要总结前日运行情况,包括安全运行、重点航班和重大活动保障、重点地区运行态势、疫情影响、主要地区空域活动等。“这个席位掌握着全国民航的整体运行态势,也是大厅除值班主任外技术等级最高的席位。”当日值班主任说。

  受到雨雪天气的影响,交接班结束后,运行监控中心领导很快组织召开视频会,协调相关机场、空管和航空公司,提出有针对性的安全保障、协同运行方案。“是否有足够的保障能力?是否需要航班调整?飞机除冰能力是否充足?运行监控中心会进行督促并给出指导意见,通过做实“运管委”机制、强化区域和跨区域“运管委”协同,将不利天气对航班运行的影响降到最低。”当日值班主任告诉记者,当一个机场或航路有不利天气等影响时,需要其他机场或运行单位协同配合,运行监控中心还要及时沟通,做出整体的统筹和部署,“以形成合力”。

  “民航安全运行就是要不断强化‘协同’二字,2021年全国航班正常率之所以能达到88%,一方面民航局领导抓得紧,另一方面就是民航各单位共同努力、协同运行的结果。我们现在正在贯彻落实2022年全国民航工作会和航空安全工作会议精神,抓紧编写《民航运行协同管理办法》,启动‘全国民航协同运行系统’建设,在全民航各运行单位之间大力倡导践行‘协同精神’这一核心文化价值观。我们就是要服务好民航各运行单位,全行业就是要服务好旅客,眼下就是要做好冬奥、春运和疫情防控保障工作”,监控中心领导这样告诉记者。

  疫情对民航业的影响是巨大的,这在运行监控中心的日常数据中也得到了直观的体现。电子大屏上显示着当天的航班量为11000余班,而在疫情前,这个数字已经达到了18000余班。

  来到运行监控中心采访时,距离新冠肺炎疫情暴发之初武汉关闭离汉通道刚好整两年。当天凌晨2时18分,在接到武汉机场关于关闭离汉通道的信息后,作为承担民航局应急处置职责的运行监控中心,立即启动应急响应,通报相关部门,各成员单位迅速集结到位,第一时间制定出了应对措施。主动协调民航各运行单位,确保当日安全运行平稳有序,东航MU750武汉—西安航班成为当天国内最后一班离开武汉的航班。

  这只是近年来运行监控中心处理协调重大突发事件的一个缩影。今年春运的特殊之处还在于与北京冬奥会的时间重合,赛事规格高、规模大、疫情防控压力大,这意味着航班保障的重要性和不确定性也大大增加。为此,运行监控中心成立了工作专班,并制定了相关保障方案,做到有备无患。在值班大厅现场左侧的电子大屏上,还专门呈现了当天的涉奥航班计划,并实时监控航班飞行态势。

  飞行计划是实时运行监控的前序工作和基础支撑,一万多个航班的有序运行还凝聚着许多幕后工作人员的努力。运行监控中心飞行计划处每天的工作围绕全国航班预先飞行计划的编排和发布展开,通过使用航权、时刻和预先飞行计划数据融合系统,实现预先飞行计划网络申请,是航班计划发布的最后一步。如果说每年“春运”航班计划调整是飞行计划处的“例行动作”,那么当春运、冬奥、疫情叠加在一起,各种临时变化接踵而来,他们的工作量也在成倍增加。对此,飞行计划处提前谋划,积极与相关方制定工作方案、建立信息互通机制,全力保障相关航班计划快速办理和发布。“面对计划变动频繁、航班申请紧急、计划办理协调环节多等非常态情况时,我们能够根据既定工作预案迅速处置,确保航班计划能够及时准确发布。”飞行计划处相关负责人告诉记者。

  在反复沟通信息、编排计划的背后,也能看到很多温暖的故事。最近,西安疫情逐渐平稳,航空公司开始逐步恢复客运航班。为了让广大学子早日回家过年,东航制定了相关航班计划。早晨8点刚一上班,飞行计划处就收到了一份紧急申请的航班计划,正是东航申请的西安—杭州MU6595学生返乡航班。为此,计划处立即按照既定的工作程序受理并核对相关信息,东航于9点顺利收到了批复电报。

  “真情服务,只争朝夕。”他这样回复。(《中国民航报》、中国民航网 记者程婕)

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